www.honda-dio.com - тюнинг, ремонт, эксплуатация HONDA Logo
Навигация:
  • Главная
  • Комментарии
  • Последние новости
  • F.A.Q.
  • Обратная связь
  • О проекте
  • Карта сайта
  • Разное/Полезное
  • Полезные ресурсы

  • Обзор тем:
  • Бюджетный тюнинг
  • Внешний тюнинг
  • Maxi-тюнинг
  • Советы по тюнингу
  • Ремонт скутера
  • Ремонт Honda Dio

  • Опрос:

    На каком скутере Вы ездите?

    Honda
    Yamaha
    Suzuki
    Китайский скутер
    я не езжу на скутере


    Статистика

    Показано число посетителей всего, просмотров за сегодня и уникальных посетителей за сегодня




    Резонансная выхлопная система

    Наиболее простым способом поднять мощность и, что не маловажно, уменьшить вес мотора 2Т, является установка тюнингового выхлопа. Мощность двигателя возрастает в среднем на 4-8л.с..



    Гоночные трубы называют также резонансными. Основной их смысл заключается в том, чтобы освобождать камеру сгорания от выхлопных газов, а также способствовать ее лучшему наполнению свежей смесью. Сразу после сгорания на выходе из цилиндра должно образоваться понижение давления, чтобы выхлопные газы могли покинуть двигатель. Именно этому и способствует резонансная система: при опеделенной частоте вращения создается оптимальное давление на выпуске, а так же через трубу засасывается дополнительный свежий воздух, для улучшения сгорания.

    Принцип работы таков: когда выпускное окно открывается, выхлопные газы под давлением попадают в резонатор (еще его называют конус или диффузор). За счет своей формы, создавая понижение давления, резонатор высасывает отработанные газы и очищает от них камеру сгорания. Газы, следуя через резонатор, за счет возрастающего сечения конуса устремляется в область пониженного давления. Вместе с газами в выхлопную трубу устремляется часть смеси.

    До того как поршень достигнет мертвой точки (верхней точки), волна газа, отраженная противоположным конусом, возвращает смесь, попавшую в трубу, обратно в цилиндр. И когда выпускное окно наконец закрывается, в цилиндре оказывается больше смеси, чем без резонансного эффекта.

    Резонансная выхлопная система обеспечивает прирост мощности при определенных оборотах двигателя. Эти обороты зависят от того, при какой скорости открывания и закрывания выпускного окна газовая волна будет успевать пройти путь от выпускного окна до резонатора и обратно. Таким образом, прирост мощности на определенных оборотах полностью зависит от длины резонатора конкретной выхлопной системы.

    Короткий резонатор = прирост мощности на высоких оборотах двигателя.
    Длинный резонатор = прирост в более низкой области оборотов двигателя.
    Резонансная длина исчисляется расстоянием от выпускного окна до конца резонатора.

    Вариант 1
    Выхлопные системы, обеспечивающие прирост на низких оборотах и на средних оборотах. Являются хорошей заменой стандартному выхлопу. Максимальные обороты таких труб составляют примерно 8000об/мин.
    Представители: Leovince SP3, Touring, Tecnigas SilentPro, Sito Plus.

    Вариант 2
    Выхлопные системы спортивного уровня предназначены для моторов объемом 50-70сс Обеспечивают хороший прирост мощности на середине мощностной кривой. В сочетании со спортивными поршневами 70сс создают превосходный крутящий момент. Обороты около 10000об/мин.
    Представители: Polini Funky, Leovince RS, Yasuni Z.

    Вариант 3
    Гоночные системы обеспечивают значительную прибавку мощности на высоких оборотах. Неплохо работают со спортивными цилиндрами, однако, полностью реализуют свой потенциал только с поршневыми гоночного уровня. Обороты около 13500об/мин.
    Представители: Polini ForRace, Hebo Performer, Yasuni R, Tecnigas RS, Metrakit SP, Stage6 Pro.

    Вариант 4
    Оптимально работают с чисто гоночными моторами. Не предназначены для каждодневной езды. Обороты до 16000об/мин.. Как правило, очень легкие.
    Представители: Polini Evolution, Hebo Racing 2, Yasuni Carrera, Metrakit Pro Race.

    Автор: evotech



    Спонсоры статьи:


    Партнёры:
    Город Сватово


    Информация:
    Расчет расстояния между городами
    От:
    До:
    Через:

    (на ATI.su)
    Интересное:



    Copyright © honda-dio.com, 2007-2010. All Rights Reserved. Powered by Sahan.